No más entregas fuera de tiempo, con información de tráfico.

No más entregas fuera de tiempo, con información de tráfico.

La falta de información sobre el tráfico relevante puede dar lugar a retrasos en las entregas, que pueden ser profundamente irritantes, o tiempos de respuesta lentos durante las emergencias, que pueden ser peligrosos. Los clientes deben tener la certeza de que ninguno de estos escenarios se producirá.

Los administradores de flotillas, despachadores y socorristas requieren las últimas condiciones de la carretera para satisfacer la demanda y reducir los riesgos. La comprensión de este nuevo paradigma, Telogis, una gestión empresarial móvil (MEM) proveedor de software ha incluido aquí el Real patrones de tiempo de tráfico y tráfico con datos históricos y en tiempo real Hora estimada de llegada (ETA) cambios en las últimas versiones de itsTelogis navegación y de ruta Telogis software para planificación de rutas más preciso y eficiente, ayudará a tener la geolocalización de flotillas.

Telogis conecta todo en los ecosistemas móviles de sus clientes, incluidos los vehículos, los activos, los trabajadores móviles y el trabajo que están haciendo en el campo.

La plataforma basada en la nube incluye herramientas de navegación comercial y un conjunto completo de soluciones de optimización de rutas y programación, además de aplicaciones móviles para todo, desde la gamification con el cumplimiento que se integran en las aplicaciones de back-office.

Con la adición de aquí Tráfico, la precisión de las estimaciones de ETA puede ser optimizado con precisión sobre la marcha o días por delante. Tráfico en tiempo real da una imagen completa del estado de la calzada que afectarán direcciones específicos para camiones en Telogis navegación y cálculos precisos en Telogis ruta.

Para la planificación de ruta con antelación, aquí la tecnología tiene en cuenta cómo los flujos de tráfico en la carretera históricamente seleccionadas en un punto dado en el día. “Las empresas están obligadas a ser mucho más sensibles a sus clientes finales ahora”, dice Kelly Frey, VP de marketing de producto, Telogis.

“El ‘efecto Amazon’ ha acelerado las cadenas de suministro y de servicios y expectativas del cliente planteadas. Los empleados tienen que estar capacitados con las herramientas adecuadas para ser más productivos y eficientes. La inclusión de here Traffic permite a los usuarios ser más sensibles .”

Hacer una diferencia en tus soluciones con Telogis y con HERE tráfico son utilizados por más de 150.000 conductores profesionales en América del Norte, y la compañía ha puesto en marcha recientemente una edición global que está optimizado para iOS. Kelly dice: “Estos servicios son importantes diferenciadores competitivos.

En el pasado, la optimización de rutas y programación menudo significaba un compromiso entre coste y servicio al cliente. Con los patrones históricos de tráfico y estado de las carreteras en tiempo real, las empresas pueden lograr una ventana de entrega aún más eficiente.”

Por ejemplo, si se sabe acerca de los patrones históricos de tráfico se puede pronosticar cuando las condiciones se aclararán. Por otro lado, los datos de tráfico en tiempo real permiten la proactividad en que, si el tráfico está empeorando, un texto o de correo electrónico se pueden enviar a los clientes para que puedan ajustar sus propios horarios en consecuencia.

“A pesar de que llega tarde”, dice Kelly, “al permitir que el conocimiento del cliente, todavía alcanzar la satisfacción.” Clientes típicos de Telogis son más grandes de servicios públicos, telecomunicaciones, construcción y logística de empresas, pero la adición de nuevas características como las que proporciona los datos de tráfico aquí es ayudar a la compañía un mejor servicio a todos sus clientes, incluyendo otros en petróleo y gas; aplicación de la ley y los primeros en responder.

“Estamos tomando estas excelentes herramientas y su aplicación a nuevos casos de uso”, según Kelly. “Telogis es también líder en el mercado de los vehículos conectados y nuestra asociación con Aquí está lo que nos permite aprovechar la tecnología para continuar y acelerar la adopción, así como ampliar nuestro papel en la IO.”

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¿Por qué necesitamos más satélites posicionados?

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Para muchas personas, los servicios de localización por satélite significan una cosa – GPS. Pero eso está empezando a cambiar a medida que descubrimos, en nuestro reciente artículo, sobre los últimos avances en el arte de posicionamiento. Ahora, hemos visto más profundamente las formas, y en secreto revolucionará el mercado global.

Si tu aspiras el piso, tomas aspirina para la fiebre o usas cinta adhesiva para envolver regalos, también podrías tener el hábito de decir “GPS” cuando quiere decir “sistema de posicionamiento por satélite”. Esto es comprensible – cuando un nombre de marca se convierte en sinónimo de un producto o servicio, puede ser difícil llamarlo com otra cosa. Pero en realidad hay dos sistemas satelitales de navegación global totalmente operativas (o GNSS, para abreviar).

El GPS fue desarrollado a finales de la década de 1970 por los E.U.A y se ha reconocido así -en tamaño y popularidad- desde entonces. Pero, simultáneamente, Rusia desarrolló GLONASS y para el año 2012, se había convertido en el segundo sistema de posicionamiento en los teléfonos móviles más usado.

En muchos sentidos, GLONASS y GPS son muy similares – cada uno de ellos empezaron proyectos militares, que ofrecen una cobertura global con una precisión similar y que utilizan frecuencias de microondas para transmitir sus datos. Así, a primera vista, puede ser difícil ver por qué necesitamos tanto.

Y eso no es todo porque GPS y GLONASS están unidas por dos satélites globales adicionales: europeo Galileo, y BeiDou de China, que en conjunto, será más del doble del número de satélites de navegación en órbita alrededor de la Tierra.

¿Quién es el propietario?

Para averiguar lo que está impulsando este último despliegue de sistemas de posicionamiento, hablamos con el profesor Terry Moore, director del Instituto Geoespacial Nottingham de la Universidad de Nottingham. “No hay una respuesta sencilla a eso! Parte de ello es política, parte de ella financiera, y parte de ella técnico”, dijo Moore.

“Poner el sombrero político en primer lugar, mirar toda la capacidad de posicionamiento que tenemos -la navegación personal, automóviles, aviones, barcos, ferrocarriles, calendario- ¿tiene sentido tener todas esas cosas que se basan en un único sistema que es también una herramienta militar de un país?”

Esto es algo que la mayoría de nosotros nunca piensa -es posible que todas las señales de uso de los satélites GPS sobre una base diaria, pero el presupuesto para el funcionamiento del sistema se lleva a cabo por el Departamento de Defensa de Estados Unidos- como Moore dijo a sí mismo, “… la usamos con su gracia “. Si esas señales fallaron o fueron cerradas en el caso de agitación política o la guerra, estaríamos perdidos, literalmente, sin ellos.

Y esto es realmente donde el proyecto Galileo entra en juego, está siendo construido por la Comisión Europea y la Agencia Espacial Europea como una herramienta de navegación civil. Uno que puede funcionar independientemente de GPS o GLONASS.
En mayo de 2016, 14 satélites Galileo estaban en órbita, con 16 más por venir en línea en los próximos cuatro años, proporcionando una cobertura global y una mejor precisión. Es importante destacar que Galileo también trabajará junto con otros sistemas para formar un sistema de búsqueda y salvamento a escala mundial.

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Desarrollo regional

Varios países, como la India y Japón, han adoptado un enfoque diferente – el desarrollo de constelaciones que ofrecen cobertura de alta precisión sobre una región limitada. El sistema de BeiDou de China se ubicó en la misma forma, pero en 2020, van a tener 30 satélites en órbita, por lo que es el cuarto sistema de navegación global.

El argumento principal para BeiDou es mantener la independencia de China, pero también hay ganancias financieras de los sistemas de posicionamiento basados en satélites.

Según China Daily, BeiDou ya está generando $ 31,5 mil millones para la economía. Parte de esto se debe a los satélites de navegación ofrecen algo más que el posicionamiento. Los relojes atómicos a bordo pueden medir el tiempo a menos de 100 mil millonésimas de segundo, lo que nos sobre el terreno para gestionar libremente y con precisión todo, desde las redes de electricidad a los mercados financieros.

Por ahora, la mayoría de los europeos del grifo en los satélites GPS para este servicio, pero eso es poco probable que siga siendo el caso. “Estados Unidos siempre ha tenido un avance significativo en el mercado, pero hay un deseo real dentro de Europa para hacer crecer el mercado”, dijo el profesor Terry Moore “, lo que nos permitirá beneficiarnos directamente de la tecnología.”

La mejora de la tecnología

Podría decirse que se encuentra en la misma tecnología que vamos a ver el mayor beneficio de estos sistemas múltiples. Todos los satélites de posicionamiento utilizan un proceso llamado trilateración – que siempre necesita cuatro satélites, cuando tomamos la altura (por ejemplo, diferentes niveles en un edificio en consideración) para localizar un lugar de la Tierra.

El primer satélite se localiza dentro de una esfera, la adición de un segundo se ubica hacia abajo para un círculo, en el tercero lo reduce a dos puntos, y en el cuarto se aplica la corrección final para obtener su ubicación exacta. Por lo tanto, con más satélites en el cielo, se obtiene una geometría mejorada y mediciones más precisas.

Para el Prof. Moore, estos nuevos satélites también ofrecen nueva capacidad”, GPS y GLONASS desarrollado durante un largo período de tiempo, pero Galileo Vamos es empezar con una hoja en blanco – para usar sólo las señales que queremos, en lugar de lo que siempre se utiliza-. “De hecho, las señales de Galileo podrían ofrecer mejores servicios que los que tenemos hoy en día.”

Toda la investigación sugiere que mediante la combinación de frecuencias particulares únicas para Galileo, llamados AltBOC, puede ser posible llegar a un decímetro (10 cm) del nivel de posicionamiento.

Y luego está el beneficio de la competencia “Si usted tiene un sistema único, es muy fácil caer en la complacencia”, dijo Moore “GPS y GLONASS han sido empujados a la modernización, debido al desarrollo de Galileo.”

Posicionamiento en varios idiomas.

Entonces, ¿qué significan estos sistemas GNSS múltiples para nosotros? Bueno, la mayoría de los teléfonos inteligentes y los sistemas montados en el coche como GLONASS y GPS cuando lo necesitan. Eventualmente, la esperanza es que los cuatro sistemas de posicionamiento global hablarán el mismo idioma (interoperable con la señal GPS L1C).

Para el consumidor medio, que debe significar la sincronización más precisa y mejores servicios de posicionamiento, incluso en zonas urbanizadas, en cualquier parte del mundo, así como la geolocalización de flotillas, en las que podrán seguir cada una de las que tienen en el mundo.

Por supuesto, con ese nivel de interoperabilidad viene el riesgo en forma de interferencia (donde se bloquea la señal) o de suplantación de identidad (donde se envía una señal falsa).

Pero el Prof. Moore es filosófico al respecto: “Estamos cada vez más sofisticados en la forma en que protegemos y detectamos atascos y la suplantación de identidad. Pero en realidad lo único que podemos hacer es estar un paso adelante.”

¿Qué son los sensores de proximidad de un carro y como estos funcionan?

¿Qué son los sensores de proximidad de un carro y como estos funcionan?

Los sensores de proximidad pueden detectar cuando el vehículo está demasiado cerca de un objeto para una mayor comodidad. Los sensores de proximidad juega un papel clave en la conducción autónoma, echamos un vistazo a cómo funcionan.

Lo anuncios de televisión para nuevos coches fueron inicialmente centrados principalmente en caballos de fuerza impresionantes, o un nuevo diseño pulido. Ahora, los fabricantes de automóviles que buscan promocionar sus nuevos vehículos están poniendo de relieve otras características que no están disponibles, hasta hace muy poco.

De asistencia al aparcamiento, que ayuda al usuario complete la mayoría de maniobras – el parque paralelo – control de crucero toadaptive ( ACC ), que permite a su vehículo ralentizar o acelerar dependiendo del tráfico a su alrededor, la manera en que los coches se están construyendo, utilizados y vendidos se revoluciona, así como su control, tal es el caso de la geolocalización de flotillas.

Estas capacidades, y otras como éstas, son de gran importancia para el desarrollo del coche sin conductor, y no serían posibles sin sensores de proximidad coche. Entonces, ¿qué son y cómo funcionan?

Caballos diferentes, diferentes cursos

Los sensores de proximidad de coches hacen mucho lo que se dice en la lata – cuando tienen la sensación de que su vehículo se acerca a un objeto. Su forma de trabajo es menos directa, con diferentes tipos de sensores que utilizan diferentes métodos para ayudar al conductor a evitar las irregularidades desagradables.

Los sensores ultrasónicos, por ejemplo, utilizan un tipo de sonar. El uso de eco-tiempos de las ondas sonoras que rebotan en los objetos cercanos, los sensores pueden identificar a qué distancia con el vehículo de dicho objeto, y alerta al conductor sobre el vehículo que se acerca.

Los sensores electromagnéticos crean un campo electromagnético alrededor del parachoques, y ofrecen una alerta cada vez que entren objetos.

Cada sistema tiene su propio método de alertar a un conductor a través de una creciente serie de pitidos, al igual que el radar en Alien, es más común. En los últimos años, las mejoras han estado disponibles, con algunos vehículos, incluyendo una pantalla digital que muestra la parte del vehículo que está más cerca del objeto.

Los sensores electromagnéticos y ultrasónicos son los dos sensores más utilizados para el estacionamiento y la característica en muchas otras aplicaciones, incluyendo las alarmas antirrobo. Estos sensores están disponibles desde hace varios años, y, o bien puede ser incorporado en un vehículo o comprado y añadido por separado.

Ahora, como los fabricantes de automóviles a desarrollar vehículos sin conductor, otros tipos de sensores han entrado en juego, con sensores de radar -que utilizan ondas de radio para determinar el entorno del vehículo- que juega un papel importante en garantizar la seguridad y facilidad de uso de un vehículo autónomo.

Percibiendo una oportunidad
Mientras que todos los sensores mencionados anteriormente resultan útil para el conductor prudente, su importancia para el vehículo sin conductor sólo se vuelve completamente evidentes cuando se integran con otras soluciones, lo que permite funciones tales como control de crucero adaptativo (ACC) y asistente de estacionamiento.

Los desarrolladores han utilizado estas tecnologías existentes, y las han adaptado para potenciar el vehículo autónomo. Estacionamiento asistido, por ejemplo, combina la tecnología de sensor antes mencionado con capacidades de dirección automática, informando al conductor del tamaño del espacio de estacionamiento antes de la propia guía de vehículos en dicho espacio.

Lo único controlado por el conductor, es la velocidad.

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3 Consejos para el seguimiento del inventario con el GPS

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Su empresa maneja una gran cantidad de inventario, que a menudo representa una alta proporción de su costo de ventas. Con el fin de mantenerse organizado y eficaz, hay que saber dónde está ese inventario y hacia dónde va.

El seguimiento manual de su inventario -personal de grabación de forma individual fechas y horas de llegada y salida de inventario- se está acercando a la obsolescencia. Esas organizaciones de fabricación que operan con 20, 30 o más instalaciones posiblemente no pueden considerar un enfoque de este tipo.

Hay otra razón por la cual los fabricantes de hoy deben considerar invertir en una mayor precisión de su seguimiento de inventario -los requisitos de trazabilidad del producto son necesarios para mantener las iniciativas de cumplimiento normativo, así como para contener posibles problemas de calidad del producto para evitar problemas masivos.

Invertir en mejores sistemas de seguimiento de inventario puede saldar grandes recompensas en el futuro, si fuera de especificación de productos pueden ser rápidamente controlados y remediados sin afectar todo el trabajo en proceso.

La localización por GPS no es sólo para el envío. Se puede utilizar en una variedad de maneras de controlar y administrar el inventario y trabajo del proceso en una planta de producción, también en la geolocalización de flotillas. El uso de localización por GPS, se puede mantener el conocimiento en tiempo real de vista que su inventario es a la vez dentro y fuera del almacén.
Usted puede localizar fácilmente dentro del almacén -incluso si se ha movido desde la llegada- y puede ser notificado al instante cuándo sale y a dónde va. Siga estos tres consejos para maximizar la capacidad de su sistema de GPS para rastrear su inventario con éxito:

1. Uso de seguimiento GPS cubierta. Muchos sistemas de control de inventarios convencionales en cuenta la ubicación de su inventario en el almacén a su llegada. Sin embargo, si la paleta o caja está más tarde, se trasladó a un lugar diferente, se puede perder fácilmente o estar fuera del lugar.

La localización por GPS asegura que esto no se convierta en un problema. El GPS de seguimiento, de apalancamiento para localizar con mayor precisión y supervisar el proceso de seguimiento de inventario dentro de su almacén con el fin de reducir las tasas de inventario y de contracción perdidos, localización por GPS interior se puede lograr en una variedad de maneras, el uso consistente de barras escáneres de mano para registrar ubicaciones, a la creación de un sistema de rejilla de techo de los códigos QR escaneados automáticamente por el equipo de movimiento de dispositivos habilitados para GPS asistidos y sembrados en jaulas, plataformas o paquetes son otra manera de seguir efectivamente la ubicación de inventario; estos datos se pueden integrar en su sistema de gestión de almacén para una mayor automatización y eficiencia de los procesos.

2. Crear un Geo-cerca. Parte del seguimiento de inventario requiere no sólo conocer la ubicación de su inventario en todo momento, sino también para saber cuándo ha salido del almacén. El Geofence o Geo-cerca es un perímetro virtual para un área geográfica en el mundo real, que puede proporcionar una notificación de cómo el inventario entra en el perímetro definido, así como cuando sale.

La ejecución de informes sobre estos datos, se pueden extraer de inteligencia que sugieren patrones en la mejora de procesos, podría ser una buena idea para ayudar a reducir el robo o la obsolescencia. Fuera del uso estándar, dispositivos de localización GPS puede hacer más que simplemente proporcionar la ubicación de un elemento específico en un momento dado.

Un “geocerca” se puede programar para saber cuándo están programadas ciertos elementos para llegar o salir del almacén, lo que permite tiempos de entrega más precisos cuando el inventario se envía mientras que la localización de los puntos conflictivos que el inventario está en riesgo de pérdida o de contracción.

Las alertas de seguridad se pueden programar para proporcionar una notificación si el inventario se retira en el momento equivocado, ya sea intencionalmente o por accidente, la reducción en la pérdida de robo y mal manejado de envíos.

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3. Integrar la tecnología RFID. La tecnología RFID actúa de manera similar a una barrera geográfica GPS, pero puede ser un enfoque alternativo, donde una opción de menor costo tiene más sentido. Los lectores pueden ser instalados en sus instalaciones para realizar un seguimiento de los activos cuando entran o salen de su almacén.

Las etiquetas RFID se utilizan tanto en conjunto e independiente de las tecnologías de localización GPS. A diferencia de los lectores de códigos de barras, que requieren personal para escanear el código de forma manual; el rastreo RFID utiliza una etiqueta electrónica pasiva que puede dar seguimiento de hasta 300 pies de distancia mediante ondas de radio.

Las etiquetas RFID no requieren línea de sitio para que funcione correctamente, por lo que ofrecen mayores capacidades que un sistema de código de barras. Las etiquetas RFID proporcionan una solución de término medio para el seguimiento de inventario que son más avanzados que los escáneres de códigos de barras visuales, sin embargo, no es tan potente o caro como dispositivos GPS asistido.

Lo más asombroso del nuevo HTC 10

El mundo de los celulares no volverá a ser lo mismo. La firma asiatica HTC acaba de publicar la venta de su más fresco dispositivo HTC 10. Este es un dispositivo en extremo novedoso y de increible belleza, que con total seguridad podrá conquistar a todos los amantes de la tecnología alrededor del cosmos. Por este motivo hemos resuelto realizar una lista de los aspectos que más nos motivaron de este nuevo teléfono.

Para poder tocar el argumento de lleno, primordialmente tendremos que comunicar de la forma. Este aparato cuenta con un estilo de líneas sobrias y maravillosas que son obvias a la primera vista. Los lados de este conjunto están labrados sobre metal, esto incrementa aún más su encanto. Según la empresa asiática, este diseño fue inspirado en el mejor de los elementos básicos: el metal. Por otra parte, otra cuestión importante es el manejo que la luz crea al reflejarse en el metal, creando así una serie de contrastes hermosos.

Obviamente un aparato que no incluya con una cámara excepcional perderá chances en el mercado internacional. Por eso este hermoso aparato no goza de nada que desconfiar. Está ataviado con un lente ulterior de alta calidad que permite hacer cuadros en 4k y hacer videos de elevada clase. Su lente frontal ofrece a su vez con un sensor de pixeles demasiado más moderno que su precursor y cuenta con un lente gran angular para sacar fotos soberbias. También abarca el más novedoso equipo de grabación de audio a 24 bits, que grabará lo más emocionante de todos los videos que lleves a cabo. Por supuesto la capacidad de enfoque es bastante más rápida, lo cual ayuda a tomar mejores fotos en momentos sorpresivos.

Este aparato cuenta con un procesador snapdragon que simplemente lo hará correr. También cuenta con una modernidad 4g del más alto nivel. La pantalla está considerada como una de las mejores y te sirve ver películas y videos en una calidad que asombrará a más de uno. Por otra parte este dispositivo goza de un Boost, el cual le facilita aminorar el consumo de energía al mínimo y usarla al máximo. Esto se traduce en más horas de batería y una carga de la misma demasiado más eficaz y corta.

Como pueden notar este es un enorme teléfono que estará dando demasiado de qué hablar en próximas fechas. Así que no dejen pasar su momento y atrévanse a entrar en la más novedosa generación de gadgets. Compra tu HTC 10

Los phablets económicos suelen llamar la atención y el Sony’s Xperia C5 Ultra lo está haciendo, presentando una pantalla de 6 pulgadas y y 4G por menos de $500USD. ¿Qué pero le pones?

Características y rendimiento

La idea de un teléfono grande a muchos les atrae, y aunque por lo menos un fabricante llegó a mencionar que nunca funcionarían, eventualmente se tragó sus palabras cuando Samsung se hizo pionero al liderar parte de este mercado.

Xperia C5 UltraLos teléfonos grandes son ya una constante, y así seguirán siendo mientras la gente siga queriendo llevar consigo contenidos de la web en todo momento. Y no solo de la web, se trata de tener fotos más grandes, una mejor cámara, y la oportunidad de ver películas y series en un teléfono con pantalla grande, pero que aun así cabe en tu bolsillo.

Sin embargo los teléfonos grandes suelen ser costosos, y por eso Sony está tratando de brindar una opción más económica, en forma del Xperia C5 Ultra. Un Smartphone de 6 pulgadas, con el tamaño que la gente pide, y a un precio que fácilmente puede catalogarse como de media gama.

Una de las caracteristicas más destacables del Xperia C5 ultra la notaras desde el momento en que enciendes el teléfono y empieces a usarlo: su pantalla.

Prepárate para una pantalla masiva, porque el Xperia C5 Ultra es básicamente el sucesor del Z ultra, pero con una pantalla más grande, de 6” de esquina a esquina, con uno de los marcos más delgados que se han visto hasta ahora.

Aunque no es la mejor pantalla disponible, ya que hemos visto a Sony presentar la primera pantalla 4K en el mundo, el Xperia C5 ultra presenta un panel de full HD 1920×1080, lo cual significa alrededor de 367 pixeles por pulgada.

Sin embargo, la experiencia visual de la pantalla es bastante buena. De modo que si lo que tú buscas en un teléfono es una pantalla grande, de buena calidad, y que sea ecnómico, el Xperia C5 Ultra es en definitiva una gran alternativa para ti.

¿Puede que sea el fin de la televisión en 3D?

La película de Avatar fue hace sólo dos años, y en el momento de su venta, los aficionados al séptimo arte se presentaron en conjunto a ver películas en 3D, tan solo el 78% de todas las películas fueron vistas en 3D. Los registros correspondientes a los últimos seis meses dejan en evidencia que el número bajó a sólo el 40%. Avatar se piensa que es el cierto punto de partida para el 3D. La BBC, asimismo, cita el síncope de los precios en las consolas de Nintendo 3DS que han sido el precio de corte por £ cien en el Reino Unido. Esto ciertamente, en mi opinión, se extiende un punto, estos no son el mismo mercado. Yo no reconozco que es posible contrastar las ventas de 3DS anexo con las ventas de televisores 3D en cualquier manera o forma. Un hecho que no proviene de todo esto es que las ventas de televisores 3D están bajando en Uk.. Lo mismo está ocurriendo actualmente en Us también. Puede ser que Europa tiene grandes issues económicos de nuevo con la situación en la zona euro. Esto, desprovisto de duda, ha arrastrado a Inglaterra debajo con él. Y, sin duda, tenemos nuestros propios problemas económicos bien documentados inmediato incluso. Me pregunto si esto no es más que una de las causas de la desaceleración de las ventas de televisores 3D. El explicación de la Bbc aun utiliza un estudio de la Colegio del Estado de California, que informó lo consecutivo. “Las personas que ven la televisión en 3D son terna veces más propensos a conformarse de calvario de cabeza, fatiga visual o visión borrosa”. Una vez más, mi propia experiencia indica que no es el acontecimiento. Para compensar que tendría que ser casero y estado en el que no tienen un televisor 3D de mi propiedad en el momento actual, por lo que no miro contenido 3D mientras períodos prolongados. Creo, falto retención, que usted tiene que estabilizar estos hallazgos contra el hecho de que aun hay algo de dificultad de contenido en 3D. Por supuesto, usted podría agenciar un dolor de cabeza si usted mira fijamente la televisión en 3D mientras 12 horas seguidas. Pero voy a insinuar que sería igual atrapar el daño de cabeza igual de 12 horas viendo la televisión estándar o de juego.