¿Por qué necesitamos más satélites posicionados?

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Para muchas personas, los servicios de localización por satélite significan una cosa – GPS. Pero eso está empezando a cambiar a medida que descubrimos, en nuestro reciente artículo, sobre los últimos avances en el arte de posicionamiento. Ahora, hemos visto más profundamente las formas, y en secreto revolucionará el mercado global.

Si tu aspiras el piso, tomas aspirina para la fiebre o usas cinta adhesiva para envolver regalos, también podrías tener el hábito de decir “GPS” cuando quiere decir “sistema de posicionamiento por satélite”. Esto es comprensible – cuando un nombre de marca se convierte en sinónimo de un producto o servicio, puede ser difícil llamarlo com otra cosa. Pero en realidad hay dos sistemas satelitales de navegación global totalmente operativas (o GNSS, para abreviar).

El GPS fue desarrollado a finales de la década de 1970 por los E.U.A y se ha reconocido así -en tamaño y popularidad- desde entonces. Pero, simultáneamente, Rusia desarrolló GLONASS y para el año 2012, se había convertido en el segundo sistema de posicionamiento en los teléfonos móviles más usado.

En muchos sentidos, GLONASS y GPS son muy similares – cada uno de ellos empezaron proyectos militares, que ofrecen una cobertura global con una precisión similar y que utilizan frecuencias de microondas para transmitir sus datos. Así, a primera vista, puede ser difícil ver por qué necesitamos tanto.

Y eso no es todo porque GPS y GLONASS están unidas por dos satélites globales adicionales: europeo Galileo, y BeiDou de China, que en conjunto, será más del doble del número de satélites de navegación en órbita alrededor de la Tierra.

¿Quién es el propietario?

Para averiguar lo que está impulsando este último despliegue de sistemas de posicionamiento, hablamos con el profesor Terry Moore, director del Instituto Geoespacial Nottingham de la Universidad de Nottingham. “No hay una respuesta sencilla a eso! Parte de ello es política, parte de ella financiera, y parte de ella técnico”, dijo Moore.

“Poner el sombrero político en primer lugar, mirar toda la capacidad de posicionamiento que tenemos -la navegación personal, automóviles, aviones, barcos, ferrocarriles, calendario- ¿tiene sentido tener todas esas cosas que se basan en un único sistema que es también una herramienta militar de un país?”

Esto es algo que la mayoría de nosotros nunca piensa -es posible que todas las señales de uso de los satélites GPS sobre una base diaria, pero el presupuesto para el funcionamiento del sistema se lleva a cabo por el Departamento de Defensa de Estados Unidos- como Moore dijo a sí mismo, “… la usamos con su gracia “. Si esas señales fallaron o fueron cerradas en el caso de agitación política o la guerra, estaríamos perdidos, literalmente, sin ellos.

Y esto es realmente donde el proyecto Galileo entra en juego, está siendo construido por la Comisión Europea y la Agencia Espacial Europea como una herramienta de navegación civil. Uno que puede funcionar independientemente de GPS o GLONASS.
En mayo de 2016, 14 satélites Galileo estaban en órbita, con 16 más por venir en línea en los próximos cuatro años, proporcionando una cobertura global y una mejor precisión. Es importante destacar que Galileo también trabajará junto con otros sistemas para formar un sistema de búsqueda y salvamento a escala mundial.

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Desarrollo regional

Varios países, como la India y Japón, han adoptado un enfoque diferente – el desarrollo de constelaciones que ofrecen cobertura de alta precisión sobre una región limitada. El sistema de BeiDou de China se ubicó en la misma forma, pero en 2020, van a tener 30 satélites en órbita, por lo que es el cuarto sistema de navegación global.

El argumento principal para BeiDou es mantener la independencia de China, pero también hay ganancias financieras de los sistemas de posicionamiento basados en satélites.

Según China Daily, BeiDou ya está generando $ 31,5 mil millones para la economía. Parte de esto se debe a los satélites de navegación ofrecen algo más que el posicionamiento. Los relojes atómicos a bordo pueden medir el tiempo a menos de 100 mil millonésimas de segundo, lo que nos sobre el terreno para gestionar libremente y con precisión todo, desde las redes de electricidad a los mercados financieros.

Por ahora, la mayoría de los europeos del grifo en los satélites GPS para este servicio, pero eso es poco probable que siga siendo el caso. “Estados Unidos siempre ha tenido un avance significativo en el mercado, pero hay un deseo real dentro de Europa para hacer crecer el mercado”, dijo el profesor Terry Moore “, lo que nos permitirá beneficiarnos directamente de la tecnología.”

La mejora de la tecnología

Podría decirse que se encuentra en la misma tecnología que vamos a ver el mayor beneficio de estos sistemas múltiples. Todos los satélites de posicionamiento utilizan un proceso llamado trilateración – que siempre necesita cuatro satélites, cuando tomamos la altura (por ejemplo, diferentes niveles en un edificio en consideración) para localizar un lugar de la Tierra.

El primer satélite se localiza dentro de una esfera, la adición de un segundo se ubica hacia abajo para un círculo, en el tercero lo reduce a dos puntos, y en el cuarto se aplica la corrección final para obtener su ubicación exacta. Por lo tanto, con más satélites en el cielo, se obtiene una geometría mejorada y mediciones más precisas.

Para el Prof. Moore, estos nuevos satélites también ofrecen nueva capacidad”, GPS y GLONASS desarrollado durante un largo período de tiempo, pero Galileo Vamos es empezar con una hoja en blanco – para usar sólo las señales que queremos, en lugar de lo que siempre se utiliza-. “De hecho, las señales de Galileo podrían ofrecer mejores servicios que los que tenemos hoy en día.”

Toda la investigación sugiere que mediante la combinación de frecuencias particulares únicas para Galileo, llamados AltBOC, puede ser posible llegar a un decímetro (10 cm) del nivel de posicionamiento.

Y luego está el beneficio de la competencia “Si usted tiene un sistema único, es muy fácil caer en la complacencia”, dijo Moore “GPS y GLONASS han sido empujados a la modernización, debido al desarrollo de Galileo.”

Posicionamiento en varios idiomas.

Entonces, ¿qué significan estos sistemas GNSS múltiples para nosotros? Bueno, la mayoría de los teléfonos inteligentes y los sistemas montados en el coche como GLONASS y GPS cuando lo necesitan. Eventualmente, la esperanza es que los cuatro sistemas de posicionamiento global hablarán el mismo idioma (interoperable con la señal GPS L1C).

Para el consumidor medio, que debe significar la sincronización más precisa y mejores servicios de posicionamiento, incluso en zonas urbanizadas, en cualquier parte del mundo, así como la geolocalización de flotillas, en las que podrán seguir cada una de las que tienen en el mundo.

Por supuesto, con ese nivel de interoperabilidad viene el riesgo en forma de interferencia (donde se bloquea la señal) o de suplantación de identidad (donde se envía una señal falsa).

Pero el Prof. Moore es filosófico al respecto: “Estamos cada vez más sofisticados en la forma en que protegemos y detectamos atascos y la suplantación de identidad. Pero en realidad lo único que podemos hacer es estar un paso adelante.”

3 Consejos para el seguimiento del inventario con el GPS

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Su empresa maneja una gran cantidad de inventario, que a menudo representa una alta proporción de su costo de ventas. Con el fin de mantenerse organizado y eficaz, hay que saber dónde está ese inventario y hacia dónde va.

El seguimiento manual de su inventario -personal de grabación de forma individual fechas y horas de llegada y salida de inventario- se está acercando a la obsolescencia. Esas organizaciones de fabricación que operan con 20, 30 o más instalaciones posiblemente no pueden considerar un enfoque de este tipo.

Hay otra razón por la cual los fabricantes de hoy deben considerar invertir en una mayor precisión de su seguimiento de inventario -los requisitos de trazabilidad del producto son necesarios para mantener las iniciativas de cumplimiento normativo, así como para contener posibles problemas de calidad del producto para evitar problemas masivos.

Invertir en mejores sistemas de seguimiento de inventario puede saldar grandes recompensas en el futuro, si fuera de especificación de productos pueden ser rápidamente controlados y remediados sin afectar todo el trabajo en proceso.

La localización por GPS no es sólo para el envío. Se puede utilizar en una variedad de maneras de controlar y administrar el inventario y trabajo del proceso en una planta de producción, también en la geolocalización de flotillas. El uso de localización por GPS, se puede mantener el conocimiento en tiempo real de vista que su inventario es a la vez dentro y fuera del almacén.
Usted puede localizar fácilmente dentro del almacén -incluso si se ha movido desde la llegada- y puede ser notificado al instante cuándo sale y a dónde va. Siga estos tres consejos para maximizar la capacidad de su sistema de GPS para rastrear su inventario con éxito:

1. Uso de seguimiento GPS cubierta. Muchos sistemas de control de inventarios convencionales en cuenta la ubicación de su inventario en el almacén a su llegada. Sin embargo, si la paleta o caja está más tarde, se trasladó a un lugar diferente, se puede perder fácilmente o estar fuera del lugar.

La localización por GPS asegura que esto no se convierta en un problema. El GPS de seguimiento, de apalancamiento para localizar con mayor precisión y supervisar el proceso de seguimiento de inventario dentro de su almacén con el fin de reducir las tasas de inventario y de contracción perdidos, localización por GPS interior se puede lograr en una variedad de maneras, el uso consistente de barras escáneres de mano para registrar ubicaciones, a la creación de un sistema de rejilla de techo de los códigos QR escaneados automáticamente por el equipo de movimiento de dispositivos habilitados para GPS asistidos y sembrados en jaulas, plataformas o paquetes son otra manera de seguir efectivamente la ubicación de inventario; estos datos se pueden integrar en su sistema de gestión de almacén para una mayor automatización y eficiencia de los procesos.

2. Crear un Geo-cerca. Parte del seguimiento de inventario requiere no sólo conocer la ubicación de su inventario en todo momento, sino también para saber cuándo ha salido del almacén. El Geofence o Geo-cerca es un perímetro virtual para un área geográfica en el mundo real, que puede proporcionar una notificación de cómo el inventario entra en el perímetro definido, así como cuando sale.

La ejecución de informes sobre estos datos, se pueden extraer de inteligencia que sugieren patrones en la mejora de procesos, podría ser una buena idea para ayudar a reducir el robo o la obsolescencia. Fuera del uso estándar, dispositivos de localización GPS puede hacer más que simplemente proporcionar la ubicación de un elemento específico en un momento dado.

Un “geocerca” se puede programar para saber cuándo están programadas ciertos elementos para llegar o salir del almacén, lo que permite tiempos de entrega más precisos cuando el inventario se envía mientras que la localización de los puntos conflictivos que el inventario está en riesgo de pérdida o de contracción.

Las alertas de seguridad se pueden programar para proporcionar una notificación si el inventario se retira en el momento equivocado, ya sea intencionalmente o por accidente, la reducción en la pérdida de robo y mal manejado de envíos.

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3. Integrar la tecnología RFID. La tecnología RFID actúa de manera similar a una barrera geográfica GPS, pero puede ser un enfoque alternativo, donde una opción de menor costo tiene más sentido. Los lectores pueden ser instalados en sus instalaciones para realizar un seguimiento de los activos cuando entran o salen de su almacén.

Las etiquetas RFID se utilizan tanto en conjunto e independiente de las tecnologías de localización GPS. A diferencia de los lectores de códigos de barras, que requieren personal para escanear el código de forma manual; el rastreo RFID utiliza una etiqueta electrónica pasiva que puede dar seguimiento de hasta 300 pies de distancia mediante ondas de radio.

Las etiquetas RFID no requieren línea de sitio para que funcione correctamente, por lo que ofrecen mayores capacidades que un sistema de código de barras. Las etiquetas RFID proporcionan una solución de término medio para el seguimiento de inventario que son más avanzados que los escáneres de códigos de barras visuales, sin embargo, no es tan potente o caro como dispositivos GPS asistido.

El Cable se ve perfectamente en la Sharp Aquos TV de alta definición

El cambio de análogo a digital acabará con todos los canales de transmisión en calidad normal en febrero de 2009. Con esta transición en curso muchos hogares en la totalidad de Estados Unidos están buscando poner al día sus televisiones a una pantalla de elevada definición y de elevada calidad. Sharp ha traído las AQUOS a los consumidores como parte de la línea de televisores LCD.

El Sharp AQUOS resulta en diversos tamaños desde 19 pulgadas hasta el televisor LCD de pantalla ancha de 65 pulgadas. El LC-65SE94U 65 “AQUOS pantalla ancha es una serie de edición especial disponible gracias a Sharp. Este HDTV LCD podria soportar una resolución máxima de 1080p. La relación de contraste de esta tele es de un inimaginable 27.000: 1, con un tiempo de respuesta de 4 ms y la conversión de 120 Hz frecuencia de imagen. Un grado de negro mejorado se ha incluido en el televisor LCD para perfeccionar el negro autentico de cualquier televisor de pantalla plana. El sistema de retroiluminación de 5 longitudes de onda aumenta el espectro de color que produce verdes profundos y rojos. El resultado ultimo es una imagen asombrosa alta definición con un impresionante color.

Cuando Sharp hizo esta televisión se tuvo en cuenta la necesidad de más televisores que ahorran espacio. El LC-65SE94U tiene un bisel delgado y perfil delgado para permitir que los dueños de viviendas lleguen a incluir su televisión de elevada definición dentro de la decoración con facilidad. Los sintonizadores incorporados para ATSC / QAM / NTSC dan a los clientes la posibilidad de acceder tanto a la programación de televisión digital y analógica. Tres HDMI y 2 entradas de componentes HD hacen que sea muy fácil de conectar un aparato de cine en casa de elevada definición.

Esta televisión Sharp ha incorporado soporte para AQUOS Net. AQUOS Net le permite a los espectadores con acceso a Internet que se conectan a medida y soporte en tiempo real. El televisor LCD se conecta al router ethernet que haya para acceder a Internet. Esta característica permite a los espectadores autorizar widgets a los que se podria entrar de forma rápida a través del control remoto. Hoy en día, los usuarios pueden emitir los widgets para el clima, las existencias, la galería AQUOS, datos de tráfico, y NBC Universal. Sharp ha abierto el mundo neto AQUOS a los desarrolladores que les proveen la información necesaria para llevar widgets para sus empresas a la AQUOS. Esto precisa que la empresa desarrolladora se registre con contenido en su sitio web.

Los propietarios de un reproductor de blue ray AQUOS tienen un beneficio adicional con la pantalla de alta definición LCD AQUOS. Esta pantalla tiene la capacidad de controlar un reproductor de discos Blu-ray AQUOS a través del controla distancia del televisor. Toda la comunicación se realiza a través de HDMI utilizando la función AQUOS Link.

Sharp ha logrado convertirse en un gran contendiente en la carrera de pantalla de alta definición que proporciona impresionantes imágenes de vídeo de alta definición con la capacidad de conectar múltiples dispositivos de alta definición a la AQUOS. Los consumidores han estado gravitando rápidamente a contenidos de alta definición con altas exigencias y elogio para esta tecnología digital extraordinario. Los usuarios pueden hacer el cambio de cable a uno de los dos proveedores de pantalla por satélite, Direct TV y Dish Network. Dish Network suministra suscriptores con 81 canales en elevada definición, mientras que Direct TV se mantiene como líder de la nación en la entrega de contenido de alta definición de 95 canales a sus abonados. Direct TV aporta el mayor número de programas deportivos para los suscriptores, incluyendo la NFL Sunday Ticket que es el mejor paquete de pantalla para los aficionados de la alta definición. Combinar Direct TV HD con el Sharp AQUOS es una extraordinario combinación de entretenimiento en el hogar.

Los robots inteligentes amenazan millones de puestos de trabajo

 

robots.jpgLos avances en inteligencia artificial pronto conducirán a los robots a ser capaces de hacer casi todo lo que los seres humanos pueden hacer, poniendo en peligro a decenas de millones de puestos de trabajo en los próximos 30 años, advierten los expertos.

“Nos estamos acercando a un momento en que las máquinas serán capaces de superar a los seres humanos en casi cualquier tarea,” dijo Moshe Vardi, director del Instituto de Tecnología de la Información en la Universidad de Rice en Texas.

“Creo que la sociedad necesita hacer frente a esta cuestión antes de que se nos venga encima: Si las máquinas son capaces de hacer casi cualquier trabajo que el ser humano puede hacer, ¿qué harán los seres humanos?” preguntó a un panel de discusión sobre la inteligencia artificial en la reunión anual de la Asociación Americana para el Avance de la Ciencia.

Vardi dijo que siempre habrá alguna necesidad del trabajo humano en el futuro, pero los reemplazos robot podrían cambiar drásticamente esta visión.

¿Puede la economía mundial adaptarse a más del 50 por ciento de desempleo?” preguntó.

Transformar la fabricación

Automatización y robotización ya han revolucionado el sector industrial en los últimos 40 años, el aumento de la productividad, pero al mismo tiempo la reducción en el empleo.
La creación de empleo en la industria manufacturera alcanzó su punto máximo en los Estados Unidos en 1980 y ha estado en declive desde entonces, acompañado por estancamiento de los salarios de la clase media, dijo Vardi.

 

Hoy en día, la investigación se centra en las habilidades de razonamiento de las máquinas, y el progreso en este campo en los últimos 20 años ha sido espectacular, dijo Vardi.

“Y hay muchas razones para creer que el progreso en los próximos 25 años será igualmente dramática,” dijo.

Según sus cálculos, el 10% de los puestos de trabajo relacionados con la conducción en los Estados Unidos podría desaparecer debido a la subida de los coches autónomos en los próximos 25 años.

Según Bart Selman, profesor de ciencias informáticas en la Universidad de Cornell,
“en los próximos dos o tres años, los sistemas autónomos o semi-autónomas marcharán en nuestra sociedad.”

Hizo una lista de los coches y camiones auto-conducción, aviones no tripulados autónomos para la vigilancia y los sistemas de comercio totalmente automático, junto con los robots de las casas y otros tipos de “asistencia de inteligencia”, que tomara decisiones en nombre de los seres humanos.

“Vamos a estar en una especie de simbiosis con esas máquinas y vamos a empezar a confiar en ellas y trabajar con ellas”, predijo.

“Esta es la preocupación porque no sabemos la tasa de crecimiento de la inteligencia artificial, lo inteligente que se convertirán en esas máquinas.”

 

¿Controlar?

¿Las máquinas siguen siendo comprensibles para los seres humanos? ¿Serán los seres humanos serán capaces de controlarlas? ¿Van a seguir siendo un beneficio para los seres humanos, o suponen daños?

Estas y otras preguntas se plantean de nuevo debido a los recientes avances en la tecnología robótica que permiten a las máquinas ver y oír, casi como personas.
Selman dijo que la inversión en la inteligencia artificial en los Estados Unidos fue, con mucho, la más alta en 2015, desde el nacimiento de la industria hace unos 50 años.

Gigantes comerciales como Google, Facebook, Microsoft y Tesla, dirigido por el multimillonario Elon Musk, están a la cabeza de la manada. Además, el Pentágono ha solicitado 19 mil millones para el desarrollo de sistemas de armas inteligentes.

Lo que es preocupante acerca de estas nuevas tecnologías es su capacidad para analizar los datos y ejecutar tareas complejas.

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Esto plantea preocupaciones acerca de si los seres humanos algún día podrían perder el control de la inteligencia artificial que una vez construidos, dijo Selman.
Es una preocupación que algunas de las grandes mentes del mundo han planteado también, incluyendo el astrofísico británico Stephen Hawking, que advirtió en una entrevista con la BBC en 2014 que las consecuencias podrían ser nefastas.

“Los seres humanos, que están limitadas por la evolución biológica lenta, no podían competir, y serían reemplazadas”, agregó.

“El desarrollo de la inteligencia artificial completa podría significar el fin de la raza humana.”

Estas cuestiones han llevado a los científicos a pedir el establecimiento de un marco ético para el desarrollo de la inteligencia artificial, así como la protección de la seguridad en los años venideros.

El año pasado almizcle-propietario de Space X-donado 10 millones de dólares para resolver estas preocupaciones, considerando que la inteligencia artificial potencialmente más peligrosa que las armas nucleares.

También pidió una orden presidencial que declaraba que los sistemas de armas letales autónomas están en violación del derecho internacional humanitario.
“La idea básica es que hay una necesidad de una acción concertada para mantener la tecnología de un buen servidor y no dejar que se convierta en un maestro peligroso”.

GPS con seguimiento de un centímetro

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Investigadores de la Universidad de California, Riverside, han desarrollado una nueva forma eficiente para procesar los datos del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), para mejorar la precisión de la ubicación de nivel metro a unos pocos centímetros.

La optimización se puede utilizar en el desarrollo de vehículos autónomos, mejorar la aviación, sistemas de navegación navales y tecnologías de precisión. También permitirá a los usuarios acceder a los datos de localización de precisión centimétrica a través de sus teléfonos móviles y las tecnologías portátiles, sin aumentar la demanda de potencia de procesamiento.

La investigación, dirigida por Jay Farrell, profesor y director de ingeniería eléctrica e informática en Bourns Facultad de Ingeniería de la UCR, fue publicada recientemente en Transacciones de IEEE en Sistemas de Control de Tecnología. El enfoque incluye la reformulación de una serie de ecuaciones que se utilizan para determinar la posición de un receptor GPS, lo que resulta en la reducción de esfuerzo computacional que se requiere para alcanzar la precisión de centímetros.

En primer lugar conceptualiza en la década de 1960, el GPS es un sistema de navegación basado en el espacio que permite a un receptor para calcular su ubicación y velocidad, midiendo el tiempo que se necesita para recibir señales de radio a partir de cuatro o más satélites de arriba. Debido a diversas fuentes de error, el GPS estándar produce mediciones de la posición exacta de aproximadamente 10 metros.

El GPS diferencial (DGPS), que mejora el sistema a través de una red de estaciones de referencia, con base en tierra fijos, ha mejorado la precisión de aproximadamente un metro. Sin embargo, un nivel de precisión del medidor no es suficiente para soportar las tecnologías emergentes, como los vehículos autónomos, agricultura de precisión, y aplicaciones relacionadas.

“Para satisfacer tanto las necesidades de automatización y seguridad de los coches sin conductor, algunas aplicaciones no sólo necesitan saber en qué carril se encuentra un coche, sino también donde se encuentra en ese carril-y necesitan saber de forma continua a tazas elevadas y a un gran ancho de banda para la duración del viaje “, dijo Farrell, cuya investigación se centra en el desarrollo de métodos de control y navegación avanzadas para vehículos autónomos.

Farrell dijo que estos requisitos se pueden lograr mediante la combinación de mediciones de GPS con datos de una unidad de medición inercial (IMU) a través de un sistema de navegación interna (INS). En el sistema combinado, el GPS proporciona datos para lograr una alta precisión, mientras que la IMU proporciona datos para lograr altas velocidades de muestreo y gran ancho de banda de forma continua.

El logro de una precisión centimétrica requiere “Resolución número entero ambigüedad de fase portadora GPS.” Hasta ahora, la combinación de GPS y los datos IMU para resolver los enteros ha sido computacionalmente costosa, lo que limita su uso en aplicaciones del mundo real. El equipo UCR ha cambiado eso, el desarrollo de un nuevo enfoque que resulta en información de posicionamiento de alta precisión con varios órdenes de magnitud menor número de cálculos.

“El logro de este nivel de precisión con cargas computacionales que son adecuados para aplicaciones en tiempo real sobre los procesadores de bajo consumo no sólo avanzar en las capacidades de los sistemas de navegación altamente especializados, como los utilizados en los coches sin conductor y la agricultura de precisión, sino que también mejorará la ubicación los servicios accesibles a través de teléfonos móviles y otros dispositivos personales, sin aumentar su costo “, dijo Farrell.

AT & T prueba red móvil 5G

AT&T anunció planes para comenzar a probar la quinta generación súper rápida de la red móvil, o 5G, con velocidades hasta 100 veces más rápido que las conexiones existentes. El grupo de telecomunicaciones de Estados Unidos dijo que comenzaría a las pruebas de campo a finales de este año en colaboración con el gigante estadounidense de semiconductores Intel y grupo sueco de redes, Ericsson.

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Los operadores de telecomunicaciones globales se están preparando para el despliegue 5G en 2020, pero algunas compañías parecen estar en movimiento antes de lo previsto. Las nuevas redes 5G podrían abrir una gama de servicios mediante la entrega de datos a velocidades mucho más rápidas, que permitan prestar servicios como la cirugía a distancia o los coches autónomos, permitiendo a los clientes experimentar vídeo y realidad virtual con facilidad.

“Las nuevas experiencias como la realidad virtual, los coches autónomos, la robótica, las ciudades inteligentes y más están a punto de probar redes como nunca antes”, dijo el director de estrategia de AT&T, John Donovan.

“Estas tecnologías serán de inmersión, omnipresente y sensible a los clientes. 5G les ayudará a hacer una realidad.” AT&T dijo que comenzaría a pruebas de laboratorio de 5G a partir del segundo trimestre y las pruebas al aire libre en Austin, Texas, antes de que finalice el año.

“Esperamos 5G para entregar velocidades de 10-100 veces más rápido que el promedio de las conexiones 4G LTE de hoy en día.”

La Unión Internacional de Telecomunicaciones, un organismo de la ONU que trabaja en la interconexión entre operadores globales, dijo que sus países miembros habían aprobado un plan que detalla cómo armonizar las normas de 5G, con el lanzamiento previsto para el año 2020.

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Equipo en Singapur usa fotos, inteligencia artificial, crowdsourcing para etiquetar la calidad del aire

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Un creador de proyectos que se preocupa por los efectos de la mala calidad del aire ha hecho un video en Singapur, “IA para Ciudades Habitables”. La mala calidad del aire no es sólo un desafío enfrentado por Singapur, dijo, con 7 mil millones de nosotros compartiendo este planeta.

A medida que la calidad del aire es esencial para nuestra supervivencia, debemos responder a los desafíos: ¿cómo administramos la buena calidad del aire y cómo podemos optimizar el despliegue de las fuentes de energía renovables, tales como paneles solares?

Con estas observaciones, se introduce aire de entradas, gracias al trabajo de un equipo de la Universidad Tecnológica de Nanyang en Singapur. Dijo que la actividad involucrada era simple. Una persona toma una foto del medio ambiente circundante.

¿Qué es aistrick, entonces? La aplicación fue diseñada para estimar la calidad del aire mediante el análisis de un gran número de fotos de la ciudad. LA Revista Científica de Asia describió como un marco que utiliza la tecnología de inteligencia artificial impulsado por el crowdsourcing para monitorear la calidad del aire.

El equipo se nombran en la presentación del video como FCL Pan, Han Yu, Chunyan Miao, Cyril Leung, Daniel Wei Quan Ng, Kian Khang Ong, Bo Huang y Zhang Yaming.
“Una aplicación de teléfono inteligente ofrece la oportunidad de una solución de bajo costo – sobre todo en un país como Singapur, que tiene uno de los niveles más altos del mundo de la propiedad de teléfonos inteligentes per cápita”, dijo Aviva Rutkin en New Scientist.

AirTick recogerá fotos a granel para ser rastreado cualquier ciudad. Las imágenes se cotejan con los datos oficiales de calidad del aire y la información serán utilizados para entrenar a un algoritmo de aprendizaje.
Como resultado, el nivel de contaminantes en el aire se puede estimar, basándose en la evidencia. El empuje es mejorar gradualmente el algoritmo. El público será capaz de confiar en las estimaciones exactas en tiempo real de la calidad del aire en sus barrios.

“Cualquier dispositivo móvil habilitado con cámara instalado con AirTick puede convertirse en un sensor de calidad del aire”, dijo un miembro del equipo en la revista New Scientist. Además del monitoreo de la calidad del aire, AirTick puede identificar buenos lugares para la instalación de paneles solares, gracias a la clase de datos que genera, dijo el presentador en el video.

En realidad, el crowdsourcing para la vigilancia de la contaminación del aire no es nada nuevo. En 2012, informó CityLab cómo los científicos de la Universidad de California en San Diego, se habían embarcado en un proyecto crowdsourcing de monitoreo de retroalimentación sobre la contaminación del aire.

Dieron los teléfonos inteligentes que detectan la contaminación para 30 participantes. El equipo de seguimiento de sus datos de carácter medioambiental se alimenta durante un mes. En el momento de que la escritura, que estaban esperando a una legión de usuarios de teléfonos inteligentes que se desplazan por la ciudad para ver un mapa geográfico en tiempo real de la calidad del aire. John Metcalfe escribió, “este ejército de unidades de detección de carne y la máquina proporcionará una imagen más clara de lo que realmente está en el aire, bloque por bloque.”