Probando el Soundlink Color de Bose

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Con el propósito de diferenciar un altavoz Bluetooth de la manada, muchas compañías se esfuerzan por realizar cosas en pos de la función y, a menudo, pierden de vista lo más importante que una bocina puede hacer: producir un sonido rico y completo. Con el SoundLink en color, Bose se centra en la música y el resultado es un pequeño altavoz que suena muy bien. Si es una bocina conveniente para correcto para ti, depende de si tú quieres hacer algo más además de escuchar música.

Diseño

El SoundLink Color es el altavoz Bluetooth es menos costoso de Bose (el SoundLink Mini se vende por $200, mientras que el SoundLink III está alrededor de los $300). De los tres, el Color es también el más portátil, sin embargo, que no es decir mucho.

Controles y características

En contra de la tendencia minimalista entre muchos altavoces Bluetooth, Bose se esforzó en hacer que el SoundLink Color fuera tan fácil de usar como fuera posible. La compañía coloca los controles para cada función en la parte superior; hay botones separados para encender, de emparejamiento de Bluetooth, el cambio a la entrada auxiliar, de play y pausa y volumen.

Estas son las únicas características ofrecidas por el altavoz. No hay aplicaciones para las opciones adicionales, ni existe un altavoz incorporado. Este altavoz Bluetooth se centra en la reproducción de música, así de simple.

En la parte posterior, se encuentra el conector micro-USB para cargar la batería y una entrada auxiliar de 3,5 mm para fuentes de música por cable. Bose decidió cerrar la mayor parte de la parte posterior, lo que significa que el altavoz suena mejor cuando la parte delantera que se enfrenta – a diferencia de los altavoces de 360 grados como el Boom UE.

Rendimiento de audio

Con una combinación equilibrada de bajos profundos y agudos nítidos, el SoundLink Color fácilmente supera a otros altavoces portátiles en su gama de precios.

El de Mark Ronson “Uptown Funk”, el Bose brillaba tanto en la conducción del ritmo de la canción de los graves y los agudos en los acentos brillantes. Produce graves mucho más ricos que el Mini Jambox y maneja los agudos vocales mejor que los JBL Charge 2.

El defecto de audio principal de la bocina es el resultado de fuselaje estrecho del dispositivo. Se crea poca separación estéreo izquierda-derecha, que niega las guitarras arremolinadas en Led Zeppelin “What is and what should never be.”

El SoundLink Color reproduce la música a un volumen impresionante. Medí más de 90 decibelios, con muy poca distorsión. Eso es mucho más fuerte que la del Mini Jambox con 80 dB y a la par con los modelos más caros, como los Megaboom UE.

¿Qué tienes pensado comprar, una tableta o un lector electrónico?

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Las tabletas y los lectores electrónicos dedicados encabezan muchas listas de deseos últimamente. Sin embargo, el panorama para los populares dispositivos está cambiando. A pesar del dominio del iPad, las tabletas multimedia con capacidad ya no son competencia exclusiva de Apple.

Mientras que dos de cada tres compradores de tabletas futuras planean comprar un iPad, existe ahora por primera vez un competidor real para el puesto número 2. De acuerdo con una encuesta realizada por ChangeWave Research en Bethesda, aproximadamente el 22% dicen que van a comprar un Kindle Fire. Eso es un “golpe devastador para una amplia gama de fabricantes de tabletas de segundo nivel, incluyendo Motorola, RIM, Dell, HTC, (Hewlett-Packard) y Toshiba,” dice ChangeWave.

En una encuesta reciente en PrecioMania, el 79% de los consumidores indicaron que preferirían recibir una tableta que un ordenador portátil. Y el 72% de los compradores dijeron que creían que las tabletas sustituirían a los lectores electrónicos como regalos.

14ereaders-blog480¿Cuál es para ti el mejor, lector o tableta? Si sus pasiones se extienden más allá de los libros de los que se pueden leer en cualquier tipo de dispositivo de música, juegos, navegación web y ver películas, una tableta de pleno derecho en la línea del iPad 2 o uno de sus rivales tiene sentido, si su presupuesto puede manejarlo.

Existen muchas marcas de lectores electrónicos. Estos han evolucionado mucho y ahora son más rápidos. El texto es nítido y lectura electrónica ya no ataca a personas como antinatural. Los espectáculos son agradables a la vista y la batería dura mucho más a diferencia de las pantallas LCD en las tabletas. Barnes & Noble afirma que puede leer una hora al día durante dos meses en su Nook Simple Touch. Por el contrario, la vida de la batería en el iPad y otras tabletas se mide en horas y minutos.

Por ejemplo, el hardware de E-Reader es ligero y tamaño de bolsillo. Puede comprar y descargar libros electrónicos en un minuto o menos si se tienen Wi-Fi o (como es el caso de un único modelo de Kindle) por conectividad celular. Hoy en día, usted puede pedir prestados libros electrónicos de la biblioteca y, en el caso de que el Nook, prestar libros a un amigo, aunque bajo estrictas restricciones.

kindle-006El año pasado, Barnes & Noble introdujeron, una especie de híbrido entre un lector electrónico convencional y una tableta con aplicaciones. Con el reciente lanzamiento de la tableta Nook, de Barnes & Noble intensificaron su rol en el juego con una tableta que transmite películas y programas de televisión (a través de aplicaciones como Netflix y Hulu Plus). Esta nueva Tablet-lector, va cabeza a cabeza con el Kindle Fire. Al igual que con el Fire, la Nook Tablet tiene una pantalla de 7 pulgadas, más grande que un Nook regular o Kindle, pero más pequeño en casi 10 pulgadas de pantalla del iPad. El resultado es que se puede meter una tableta de 7 pulgadas en el bolsillo de la chaqueta, algo que no se puede hacer con un iPad.

Tablet Nook y Kindle Fire son dos tabletas basadas en el sistema operativo Android de Google. Pero sus interfaces son muy diferentes de lo que generalmente se observa en una pizarra Android. Tampoco se puede agarrar aplicaciones en el fuego o el Nook Tablet a través de la tienda Android Market. Barnes & Noble y Amazon han dedicado las tiendas de aplicaciones, cada una con un menor número de opciones.

El primer iPad y posterior del iPad 2 logra el dominio del mercado por varias razones: excelente duración de la batería, la mayoría de las aplicaciones, y, el software IOS-fácil de usar resbaladiza. Aun así, a pesar de su popularidad, el iPad tiene deficiencias como que no se ejecuta bien en las redes celulares 4G, sin duda no es la más rápida.

samsung-galaxy-tab-android-france-01Entre los competidores más fuertes son la Galaxy de Samsung que puede aprovechar las redes 4G. Este modelo Android que fue muy bien recibido viene en 7-, 8.9- y las versiones de pantalla de 10.1 pulgadas. Y el Galaxy Tab, se asemeja tanto al iPad que Apple ha demandado a Samsung, alegando que las tabletas Galaxy y algunos teléfonos inteligentes de Samsung violan su propiedad intelectual.

Toshiba también trata de competir por el suministro de características comunes a los ordenadores portátiles. Su tableta Android, tiene un puerto USB de tamaño completo que se puede utilizar para conectar unidades de memoria flash con fotos, vídeos, música y documentos. Hay una ranura SD de tamaño completo para dar cabida a las tarjetas de memoria que sirven al mismo propósito. Un puerto HDMI con un cable opcional le permite conectarse a un monitor de televisión de alta definición para su visualización en la pantalla grande. Pero un diseño voluminoso puede ser una de las razones que se desarrollan no es exactamente próspera.

Apple ha superado a Google cuando se trata de la aceptación de la tableta. Ya sea que Android pueda hacer avances significativos es una pregunta abierta. Google está lanzando una nueva versión de Android que unificará software en sus teléfonos inteligentes y tabletas. También queda por ver lo que hace Google con Motorola Mobility en las tabletas.

Los compradores en esta temporada tienen una variedad de opciones agradables a distintos precios, ya sea que estén optando por un lector electrónico o una tableta multimedia.

Lenovo IdeaTab A5500, revisión de las ventajas y desventajas

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Con la moda de las tabletas en boga, apareciendo por todos lados siempre nuevas marcas y modelos, decidimos tomar una de las más reconocidas y hacer un pequeño análisis de las ventajas y desventajas que tiene. Nos referimos a la tablet Lenovo IdeaTab A5500.

Para empezar, hablemos del tamaño. No se trata de una de las más grandes, pero tampoco es la más pequeña que se pueda encontrar. Las dimensiones son de 217 x 136 mm y 8,9 mm de espesor y pesa aproximadamente 360 g, los cuáles se sienten cuando se sujeta la tableta. El A5500 Lenovo A8 está disponible en varios colores así que es posible elegir el que más convenga.

Esta es una tableta cómoda y veloz por lo que será buena para aplicaciones multitarea, sin embargo, es posible que experimente un cierto retraso debido al espacio de memoria RAM baja, que es de 1 GB solamente. Por otro lado, la tableta viene en dos versiones en cuanto al almacenamiento interno que son de 8 GB y 16 GB. Se puede añadir una memoria externa lo cual la puede llevar hasta los 64 GB.

lenovo-ideatab-a7Todo esto se ejecuta en un sistema operativo Android Kit Kat. Un aspecto muy significativo de esta tableta son los altavoces. Este modelo en particular cuenta con dos altavoces estéreo frontales, y también tiene un pre instalado sistema Dolby junto a una aplicación para que se pueda ajustar la configuración de sonido para la tableta no sólo durante la reproducción de música. La batería de esta tableta es un mAh one 4200 que puede durar hasta 7 horas. Esto podría ser considerado por debajo de las expectativas, pero en comparación con el precio que se tendrá que pagar por la tableta está bien, sin embargo, pude ser necesario contar con una pila portátil si se pretende salir con ella todo el día.

La densidad de imagen es de 189 píxeles por pulgada. La pantalla tiene buena calidad para la presentación de contenidos HD si se trata de vídeos o juegos. La pantalla es también el lugar donde los altavoces estéreo delanteros están, por eso el bisel de la pantalla es un poco grande. La pantalla no tiene cristal de protección por lo que puede que se tenga que obtener un adhesivo protector.

No hay que esperar mucho de la cámara, como de costumbre, todas las cámaras de las tabletas tienen el propósito de hacer las funciones básicas con menos especificaciones. La cámara principal es bastante sencilla con 8 megapixeles. La cámara ofrece modos de disparo básicos como el panorama, HDR y el disparo con flash. La cámara frontal es uno de 2MP que será lo suficientemente buena para video llamadas a través de Skype o chat. Y se pueden grabar vídeos de calidad media, con ambas cámaras.

La Lenovo A8 A5500 es una tableta de gama media con un precio económico, que proporciona un buen rendimiento con su buena pantalla. Sin embargo, es posible superar algunos problemas a la hora de realizar múltiples tareas o el lanzamiento de aplicaciones pesadas, así como la duración de la batería podría ser una desventaja también.

No más entregas fuera de tiempo, con información de tráfico.

No más entregas fuera de tiempo, con información de tráfico.

La falta de información sobre el tráfico relevante puede dar lugar a retrasos en las entregas, que pueden ser profundamente irritantes, o tiempos de respuesta lentos durante las emergencias, que pueden ser peligrosos. Los clientes deben tener la certeza de que ninguno de estos escenarios se producirá.

Los administradores de flotillas, despachadores y socorristas requieren las últimas condiciones de la carretera para satisfacer la demanda y reducir los riesgos. La comprensión de este nuevo paradigma, Telogis, una gestión empresarial móvil (MEM) proveedor de software ha incluido aquí el Real patrones de tiempo de tráfico y tráfico con datos históricos y en tiempo real Hora estimada de llegada (ETA) cambios en las últimas versiones de itsTelogis navegación y de ruta Telogis software para planificación de rutas más preciso y eficiente, ayudará a tener la geolocalización de flotillas.

Telogis conecta todo en los ecosistemas móviles de sus clientes, incluidos los vehículos, los activos, los trabajadores móviles y el trabajo que están haciendo en el campo.

La plataforma basada en la nube incluye herramientas de navegación comercial y un conjunto completo de soluciones de optimización de rutas y programación, además de aplicaciones móviles para todo, desde la gamification con el cumplimiento que se integran en las aplicaciones de back-office.

Con la adición de aquí Tráfico, la precisión de las estimaciones de ETA puede ser optimizado con precisión sobre la marcha o días por delante. Tráfico en tiempo real da una imagen completa del estado de la calzada que afectarán direcciones específicos para camiones en Telogis navegación y cálculos precisos en Telogis ruta.

Para la planificación de ruta con antelación, aquí la tecnología tiene en cuenta cómo los flujos de tráfico en la carretera históricamente seleccionadas en un punto dado en el día. “Las empresas están obligadas a ser mucho más sensibles a sus clientes finales ahora”, dice Kelly Frey, VP de marketing de producto, Telogis.

“El ‘efecto Amazon’ ha acelerado las cadenas de suministro y de servicios y expectativas del cliente planteadas. Los empleados tienen que estar capacitados con las herramientas adecuadas para ser más productivos y eficientes. La inclusión de here Traffic permite a los usuarios ser más sensibles .”

Hacer una diferencia en tus soluciones con Telogis y con HERE tráfico son utilizados por más de 150.000 conductores profesionales en América del Norte, y la compañía ha puesto en marcha recientemente una edición global que está optimizado para iOS. Kelly dice: “Estos servicios son importantes diferenciadores competitivos.

En el pasado, la optimización de rutas y programación menudo significaba un compromiso entre coste y servicio al cliente. Con los patrones históricos de tráfico y estado de las carreteras en tiempo real, las empresas pueden lograr una ventana de entrega aún más eficiente.”

Por ejemplo, si se sabe acerca de los patrones históricos de tráfico se puede pronosticar cuando las condiciones se aclararán. Por otro lado, los datos de tráfico en tiempo real permiten la proactividad en que, si el tráfico está empeorando, un texto o de correo electrónico se pueden enviar a los clientes para que puedan ajustar sus propios horarios en consecuencia.

“A pesar de que llega tarde”, dice Kelly, “al permitir que el conocimiento del cliente, todavía alcanzar la satisfacción.” Clientes típicos de Telogis son más grandes de servicios públicos, telecomunicaciones, construcción y logística de empresas, pero la adición de nuevas características como las que proporciona los datos de tráfico aquí es ayudar a la compañía un mejor servicio a todos sus clientes, incluyendo otros en petróleo y gas; aplicación de la ley y los primeros en responder.

“Estamos tomando estas excelentes herramientas y su aplicación a nuevos casos de uso”, según Kelly. “Telogis es también líder en el mercado de los vehículos conectados y nuestra asociación con Aquí está lo que nos permite aprovechar la tecnología para continuar y acelerar la adopción, así como ampliar nuestro papel en la IO.”

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¿Por qué necesitamos más satélites posicionados?

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Para muchas personas, los servicios de localización por satélite significan una cosa – GPS. Pero eso está empezando a cambiar a medida que descubrimos, en nuestro reciente artículo, sobre los últimos avances en el arte de posicionamiento. Ahora, hemos visto más profundamente las formas, y en secreto revolucionará el mercado global.

Si tu aspiras el piso, tomas aspirina para la fiebre o usas cinta adhesiva para envolver regalos, también podrías tener el hábito de decir “GPS” cuando quiere decir “sistema de posicionamiento por satélite”. Esto es comprensible – cuando un nombre de marca se convierte en sinónimo de un producto o servicio, puede ser difícil llamarlo com otra cosa. Pero en realidad hay dos sistemas satelitales de navegación global totalmente operativas (o GNSS, para abreviar).

El GPS fue desarrollado a finales de la década de 1970 por los E.U.A y se ha reconocido así -en tamaño y popularidad- desde entonces. Pero, simultáneamente, Rusia desarrolló GLONASS y para el año 2012, se había convertido en el segundo sistema de posicionamiento en los teléfonos móviles más usado.

En muchos sentidos, GLONASS y GPS son muy similares – cada uno de ellos empezaron proyectos militares, que ofrecen una cobertura global con una precisión similar y que utilizan frecuencias de microondas para transmitir sus datos. Así, a primera vista, puede ser difícil ver por qué necesitamos tanto.

Y eso no es todo porque GPS y GLONASS están unidas por dos satélites globales adicionales: europeo Galileo, y BeiDou de China, que en conjunto, será más del doble del número de satélites de navegación en órbita alrededor de la Tierra.

¿Quién es el propietario?

Para averiguar lo que está impulsando este último despliegue de sistemas de posicionamiento, hablamos con el profesor Terry Moore, director del Instituto Geoespacial Nottingham de la Universidad de Nottingham. “No hay una respuesta sencilla a eso! Parte de ello es política, parte de ella financiera, y parte de ella técnico”, dijo Moore.

“Poner el sombrero político en primer lugar, mirar toda la capacidad de posicionamiento que tenemos -la navegación personal, automóviles, aviones, barcos, ferrocarriles, calendario- ¿tiene sentido tener todas esas cosas que se basan en un único sistema que es también una herramienta militar de un país?”

Esto es algo que la mayoría de nosotros nunca piensa -es posible que todas las señales de uso de los satélites GPS sobre una base diaria, pero el presupuesto para el funcionamiento del sistema se lleva a cabo por el Departamento de Defensa de Estados Unidos- como Moore dijo a sí mismo, “… la usamos con su gracia “. Si esas señales fallaron o fueron cerradas en el caso de agitación política o la guerra, estaríamos perdidos, literalmente, sin ellos.

Y esto es realmente donde el proyecto Galileo entra en juego, está siendo construido por la Comisión Europea y la Agencia Espacial Europea como una herramienta de navegación civil. Uno que puede funcionar independientemente de GPS o GLONASS.
En mayo de 2016, 14 satélites Galileo estaban en órbita, con 16 más por venir en línea en los próximos cuatro años, proporcionando una cobertura global y una mejor precisión. Es importante destacar que Galileo también trabajará junto con otros sistemas para formar un sistema de búsqueda y salvamento a escala mundial.

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Desarrollo regional

Varios países, como la India y Japón, han adoptado un enfoque diferente – el desarrollo de constelaciones que ofrecen cobertura de alta precisión sobre una región limitada. El sistema de BeiDou de China se ubicó en la misma forma, pero en 2020, van a tener 30 satélites en órbita, por lo que es el cuarto sistema de navegación global.

El argumento principal para BeiDou es mantener la independencia de China, pero también hay ganancias financieras de los sistemas de posicionamiento basados en satélites.

Según China Daily, BeiDou ya está generando $ 31,5 mil millones para la economía. Parte de esto se debe a los satélites de navegación ofrecen algo más que el posicionamiento. Los relojes atómicos a bordo pueden medir el tiempo a menos de 100 mil millonésimas de segundo, lo que nos sobre el terreno para gestionar libremente y con precisión todo, desde las redes de electricidad a los mercados financieros.

Por ahora, la mayoría de los europeos del grifo en los satélites GPS para este servicio, pero eso es poco probable que siga siendo el caso. “Estados Unidos siempre ha tenido un avance significativo en el mercado, pero hay un deseo real dentro de Europa para hacer crecer el mercado”, dijo el profesor Terry Moore “, lo que nos permitirá beneficiarnos directamente de la tecnología.”

La mejora de la tecnología

Podría decirse que se encuentra en la misma tecnología que vamos a ver el mayor beneficio de estos sistemas múltiples. Todos los satélites de posicionamiento utilizan un proceso llamado trilateración – que siempre necesita cuatro satélites, cuando tomamos la altura (por ejemplo, diferentes niveles en un edificio en consideración) para localizar un lugar de la Tierra.

El primer satélite se localiza dentro de una esfera, la adición de un segundo se ubica hacia abajo para un círculo, en el tercero lo reduce a dos puntos, y en el cuarto se aplica la corrección final para obtener su ubicación exacta. Por lo tanto, con más satélites en el cielo, se obtiene una geometría mejorada y mediciones más precisas.

Para el Prof. Moore, estos nuevos satélites también ofrecen nueva capacidad”, GPS y GLONASS desarrollado durante un largo período de tiempo, pero Galileo Vamos es empezar con una hoja en blanco – para usar sólo las señales que queremos, en lugar de lo que siempre se utiliza-. “De hecho, las señales de Galileo podrían ofrecer mejores servicios que los que tenemos hoy en día.”

Toda la investigación sugiere que mediante la combinación de frecuencias particulares únicas para Galileo, llamados AltBOC, puede ser posible llegar a un decímetro (10 cm) del nivel de posicionamiento.

Y luego está el beneficio de la competencia “Si usted tiene un sistema único, es muy fácil caer en la complacencia”, dijo Moore “GPS y GLONASS han sido empujados a la modernización, debido al desarrollo de Galileo.”

Posicionamiento en varios idiomas.

Entonces, ¿qué significan estos sistemas GNSS múltiples para nosotros? Bueno, la mayoría de los teléfonos inteligentes y los sistemas montados en el coche como GLONASS y GPS cuando lo necesitan. Eventualmente, la esperanza es que los cuatro sistemas de posicionamiento global hablarán el mismo idioma (interoperable con la señal GPS L1C).

Para el consumidor medio, que debe significar la sincronización más precisa y mejores servicios de posicionamiento, incluso en zonas urbanizadas, en cualquier parte del mundo, así como la geolocalización de flotillas, en las que podrán seguir cada una de las que tienen en el mundo.

Por supuesto, con ese nivel de interoperabilidad viene el riesgo en forma de interferencia (donde se bloquea la señal) o de suplantación de identidad (donde se envía una señal falsa).

Pero el Prof. Moore es filosófico al respecto: “Estamos cada vez más sofisticados en la forma en que protegemos y detectamos atascos y la suplantación de identidad. Pero en realidad lo único que podemos hacer es estar un paso adelante.”

¿Qué son los sensores de proximidad de un carro y como estos funcionan?

¿Qué son los sensores de proximidad de un carro y como estos funcionan?

Los sensores de proximidad pueden detectar cuando el vehículo está demasiado cerca de un objeto para una mayor comodidad. Los sensores de proximidad juega un papel clave en la conducción autónoma, echamos un vistazo a cómo funcionan.

Lo anuncios de televisión para nuevos coches fueron inicialmente centrados principalmente en caballos de fuerza impresionantes, o un nuevo diseño pulido. Ahora, los fabricantes de automóviles que buscan promocionar sus nuevos vehículos están poniendo de relieve otras características que no están disponibles, hasta hace muy poco.

De asistencia al aparcamiento, que ayuda al usuario complete la mayoría de maniobras – el parque paralelo – control de crucero toadaptive ( ACC ), que permite a su vehículo ralentizar o acelerar dependiendo del tráfico a su alrededor, la manera en que los coches se están construyendo, utilizados y vendidos se revoluciona, así como su control, tal es el caso de la geolocalización de flotillas.

Estas capacidades, y otras como éstas, son de gran importancia para el desarrollo del coche sin conductor, y no serían posibles sin sensores de proximidad coche. Entonces, ¿qué son y cómo funcionan?

Caballos diferentes, diferentes cursos

Los sensores de proximidad de coches hacen mucho lo que se dice en la lata – cuando tienen la sensación de que su vehículo se acerca a un objeto. Su forma de trabajo es menos directa, con diferentes tipos de sensores que utilizan diferentes métodos para ayudar al conductor a evitar las irregularidades desagradables.

Los sensores ultrasónicos, por ejemplo, utilizan un tipo de sonar. El uso de eco-tiempos de las ondas sonoras que rebotan en los objetos cercanos, los sensores pueden identificar a qué distancia con el vehículo de dicho objeto, y alerta al conductor sobre el vehículo que se acerca.

Los sensores electromagnéticos crean un campo electromagnético alrededor del parachoques, y ofrecen una alerta cada vez que entren objetos.

Cada sistema tiene su propio método de alertar a un conductor a través de una creciente serie de pitidos, al igual que el radar en Alien, es más común. En los últimos años, las mejoras han estado disponibles, con algunos vehículos, incluyendo una pantalla digital que muestra la parte del vehículo que está más cerca del objeto.

Los sensores electromagnéticos y ultrasónicos son los dos sensores más utilizados para el estacionamiento y la característica en muchas otras aplicaciones, incluyendo las alarmas antirrobo. Estos sensores están disponibles desde hace varios años, y, o bien puede ser incorporado en un vehículo o comprado y añadido por separado.

Ahora, como los fabricantes de automóviles a desarrollar vehículos sin conductor, otros tipos de sensores han entrado en juego, con sensores de radar -que utilizan ondas de radio para determinar el entorno del vehículo- que juega un papel importante en garantizar la seguridad y facilidad de uso de un vehículo autónomo.

Percibiendo una oportunidad
Mientras que todos los sensores mencionados anteriormente resultan útil para el conductor prudente, su importancia para el vehículo sin conductor sólo se vuelve completamente evidentes cuando se integran con otras soluciones, lo que permite funciones tales como control de crucero adaptativo (ACC) y asistente de estacionamiento.

Los desarrolladores han utilizado estas tecnologías existentes, y las han adaptado para potenciar el vehículo autónomo. Estacionamiento asistido, por ejemplo, combina la tecnología de sensor antes mencionado con capacidades de dirección automática, informando al conductor del tamaño del espacio de estacionamiento antes de la propia guía de vehículos en dicho espacio.

Lo único controlado por el conductor, es la velocidad.

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3 Consejos para el seguimiento del inventario con el GPS

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Su empresa maneja una gran cantidad de inventario, que a menudo representa una alta proporción de su costo de ventas. Con el fin de mantenerse organizado y eficaz, hay que saber dónde está ese inventario y hacia dónde va.

El seguimiento manual de su inventario -personal de grabación de forma individual fechas y horas de llegada y salida de inventario- se está acercando a la obsolescencia. Esas organizaciones de fabricación que operan con 20, 30 o más instalaciones posiblemente no pueden considerar un enfoque de este tipo.

Hay otra razón por la cual los fabricantes de hoy deben considerar invertir en una mayor precisión de su seguimiento de inventario -los requisitos de trazabilidad del producto son necesarios para mantener las iniciativas de cumplimiento normativo, así como para contener posibles problemas de calidad del producto para evitar problemas masivos.

Invertir en mejores sistemas de seguimiento de inventario puede saldar grandes recompensas en el futuro, si fuera de especificación de productos pueden ser rápidamente controlados y remediados sin afectar todo el trabajo en proceso.

La localización por GPS no es sólo para el envío. Se puede utilizar en una variedad de maneras de controlar y administrar el inventario y trabajo del proceso en una planta de producción, también en la geolocalización de flotillas. El uso de localización por GPS, se puede mantener el conocimiento en tiempo real de vista que su inventario es a la vez dentro y fuera del almacén.
Usted puede localizar fácilmente dentro del almacén -incluso si se ha movido desde la llegada- y puede ser notificado al instante cuándo sale y a dónde va. Siga estos tres consejos para maximizar la capacidad de su sistema de GPS para rastrear su inventario con éxito:

1. Uso de seguimiento GPS cubierta. Muchos sistemas de control de inventarios convencionales en cuenta la ubicación de su inventario en el almacén a su llegada. Sin embargo, si la paleta o caja está más tarde, se trasladó a un lugar diferente, se puede perder fácilmente o estar fuera del lugar.

La localización por GPS asegura que esto no se convierta en un problema. El GPS de seguimiento, de apalancamiento para localizar con mayor precisión y supervisar el proceso de seguimiento de inventario dentro de su almacén con el fin de reducir las tasas de inventario y de contracción perdidos, localización por GPS interior se puede lograr en una variedad de maneras, el uso consistente de barras escáneres de mano para registrar ubicaciones, a la creación de un sistema de rejilla de techo de los códigos QR escaneados automáticamente por el equipo de movimiento de dispositivos habilitados para GPS asistidos y sembrados en jaulas, plataformas o paquetes son otra manera de seguir efectivamente la ubicación de inventario; estos datos se pueden integrar en su sistema de gestión de almacén para una mayor automatización y eficiencia de los procesos.

2. Crear un Geo-cerca. Parte del seguimiento de inventario requiere no sólo conocer la ubicación de su inventario en todo momento, sino también para saber cuándo ha salido del almacén. El Geofence o Geo-cerca es un perímetro virtual para un área geográfica en el mundo real, que puede proporcionar una notificación de cómo el inventario entra en el perímetro definido, así como cuando sale.

La ejecución de informes sobre estos datos, se pueden extraer de inteligencia que sugieren patrones en la mejora de procesos, podría ser una buena idea para ayudar a reducir el robo o la obsolescencia. Fuera del uso estándar, dispositivos de localización GPS puede hacer más que simplemente proporcionar la ubicación de un elemento específico en un momento dado.

Un “geocerca” se puede programar para saber cuándo están programadas ciertos elementos para llegar o salir del almacén, lo que permite tiempos de entrega más precisos cuando el inventario se envía mientras que la localización de los puntos conflictivos que el inventario está en riesgo de pérdida o de contracción.

Las alertas de seguridad se pueden programar para proporcionar una notificación si el inventario se retira en el momento equivocado, ya sea intencionalmente o por accidente, la reducción en la pérdida de robo y mal manejado de envíos.

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3. Integrar la tecnología RFID. La tecnología RFID actúa de manera similar a una barrera geográfica GPS, pero puede ser un enfoque alternativo, donde una opción de menor costo tiene más sentido. Los lectores pueden ser instalados en sus instalaciones para realizar un seguimiento de los activos cuando entran o salen de su almacén.

Las etiquetas RFID se utilizan tanto en conjunto e independiente de las tecnologías de localización GPS. A diferencia de los lectores de códigos de barras, que requieren personal para escanear el código de forma manual; el rastreo RFID utiliza una etiqueta electrónica pasiva que puede dar seguimiento de hasta 300 pies de distancia mediante ondas de radio.

Las etiquetas RFID no requieren línea de sitio para que funcione correctamente, por lo que ofrecen mayores capacidades que un sistema de código de barras. Las etiquetas RFID proporcionan una solución de término medio para el seguimiento de inventario que son más avanzados que los escáneres de códigos de barras visuales, sin embargo, no es tan potente o caro como dispositivos GPS asistido.